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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品： E H溫度傳感器,E H流量計,MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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PARKER齒輪泵 派克齒輪泵是液壓系統中廣泛采用的一種液壓泵,它一般做成定量泵,按結構不同,齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵,而以外嚙合齒輪泵應用zui廣。
PARKER齒輪泵 派克齒輪泵的結構：當泵的主動齒輪按圖示旋轉時，PARKER齒輪泵右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔。這時輪齒進入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了PARKER齒輪泵的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當PARKER齒輪泵的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是PARKER齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉動，同時又要保證泄露zui小，在齒輪 端面和泵蓋之間應有適當間隙（軸向間隙），對小流量泵軸向間隙為 0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵體內壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。 為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘的拉力，在泵體兩側的端面上開有油封卸荷槽16，使滲入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔 去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。
PARKER齒輪泵 派克齒輪泵GP和GP*AN系列是用于開式回路的齒輪泵，壓鑄鋁殼體，流體靜壓間隙補償，滑動軸承，單泵或多聯泵。此系列齒輪泵的特點有：高精加工的齒輪副。特殊的生產技術使彼此間的密封間隙zui小。用于靜壓間隙補償的端面壓力區域帶有密封件。通過選擇合適的齒數使得泵的流量脈動小并且噪音低。高壓采用用于高載荷的滑動軸承采用壓鑄鋁的泵體使得泵的重量輕。排量為1.6-87.6ml/rev，額定壓力至230bar，zui高壓力可達270bar。
PARKER齒輪泵 派克齒輪泵優點：
1、高達4000psi/276bar連續工作：材料強度高、軸頸直徑大、軸承負載小、用于高壓下工作。
2、噪聲低：13齒齒輪輪廓，優化了的流量計量，減小壓力脈動，運行平穩安靜。
3、效率高：壓力平衡軸承單元確保在所有工況條件下達到率
4、應用靈活：認可的安裝和連接形式、能夠安裝集成閥、公用進油口的多聯泵配置，提供*的應用多功能性。
