SCS-ZCS新會梅特勒電子地磅 托利多電子汽車衡賽多利斯地磅
【簡單介紹】
品牌 | ZQ/偵權衡器 |
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【詳細說明】
新會梅特勒電子地磅 托利多電子汽車衡賽多利斯地磅新會梅特勒電子地磅 托利多電子汽車衡賽多利斯地磅
SCS/ZCS-PS數字式電子汽車衡
技術規格
一. 概述:
梅特勒-托利多(常州)稱重設備系統有限公司的POWERCELL PDX防爆數字式電子汽車衡是采用當今世界的POWERCELL PDX數字式稱重傳感器和數字式稱重顯示儀IND780及T800而設計的全電子模塊化汽車衡。
數字式稱重傳感器POWERCELL PDX采用了嶄新的預診斷設計理念,將車輛衡的可靠性提高到了一個全新水準,讓你隨時了解衡器的工作狀態。稱重傳感器的內置微處理器可持續補償不斷變化的外部影響,例如溫度、非線性、滯后、電壓變動和蠕變等,從而為你提供zui精確的車輛衡產品。傳感器內部防雷擊設計,保證汽車衡室外可靠使用,并且通過美國機構-“雷電測試中心"的驗證;
秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊,整體剛度、抗扭性能及臺面的局部剛度都有很大的改進;模塊化設計,可按用戶要求組合,適于大批量生產,運輸方便,安裝調試簡單,周期短;系統質量可靠和長期穩定性好。
專業配置的21世紀網絡型稱重顯示儀IND780 及T800,它具有界面圖形化、接口網絡化、存儲海量化、格式多樣化、維護簡單化等特點;
SCS/ZCS-P系列防爆數字式電子汽車衡特別適合石油化工等稱量化工原料應用的場合,是各類載重汽車理想的稱重計量設備。
SCS/ZCS-P系列防爆數字式電子汽車衡的防爆標志為:Ex nAIIT6Gc;DIP A22TA85℃。
二. 功能:
- 數字式稱重傳感器采用不銹鋼焊接外殼,防水、防塵、耐磨、防化學腐蝕,適用于各種惡劣的工作環境
- 數字信號輸出,傳輸距離遠,當傳感器個數不超過6個時,儀表信號電纜的長度達300m(傳感器個數和儀表信號電纜長度的關系見接線圖,BOM:72239699)。
- 采用數字化自動補償技術,防作弊*
- 更換數字式傳感器不用標定
- 車號/皮重功能: >1,0000個車號皮重存儲。
- 中/英文可切換大屏幕LCD顯示操作界面
- 數字濾波:TraxDSP™ 數字濾波和TraxEMT™ 智能維護技術
- 通訊速率快;高達374K,數據顯示及上傳快,通訊距離長適合在高頻次場合,提高用戶的使用效率。
- 嵌入式網絡數據庫。稱重數據存儲多達 256,000組數據,掉電保護。
- EWR技術:更換秤接口板免標定, 更換數字傳感器免標定。。
- 稱重數據瀏覽功能,隨時可以補打計量單
- 根據任意時間段打印和匯總稱重數據,分項累計功能
- 2個串行口:1個 RS-232, 1個 RS-232/422/485,波特率從300到 115,200bps. 其中一串行口接打印機。
- 可配接大屏幕顯示器供遠距離讀數
- 網絡接口:以太網接口,用于聯網和數據傳輸。
- 多種打印格式
- 整個數字式稱重系統防二次雷擊功能
- 無接線盒,更簡單的電氣網絡設計,減少現場接線工作量,系統可靠性高
- 氣密檢測功能,檢測傳感器內部是否有水氣侵入隨時監控外界人為的作弊破壞
- 數字式系統的監測功能:可在設定周期內對系統進行全面監測,對潛在可能發生的故障采取預先防范措施。
三. 技術指標:
1.綜合指標
型號: ZCS/SCS-PS
制造商: 梅特勒-托利多(常州)測量技術有限公司
額定稱量: 30噸-200噸
zui大安全過載: 125%FS
允許通過的汽車軸載: 10-60噸
檢定分度值: 20千克
臺面尺寸: 可選
結構: 1-4節秤臺,全鋼結構, 秤臺剛性:1/1000; 安全系數>2.5
基礎形式: 無基坑、淺基坑
精度: OIML III級
電源: 100–240 VAC ,49-61Hz
秤臺防護等級: 室外工作,防護等級IP68
2. 傳感器技術指標:
2.1 簡介:
梅特勒-托利多公司產品? POWERCELL PDX數字稱重傳感器采用了全新的稱重概念,代表了世界傳感器的發展成果。在它的設計中考慮了產品的耐用性,并引入了嶄新的可靠性設計理念,將汽車衡的可靠性提高到了一個全新水準。稱重傳感器的內置微處理器可持續補償不斷變化的外部影響,例如溫度、非線性、滯后、電壓變動和蠕變等,從而為你提供zui精確的車輛衡產品。內置預診斷功能是稱重行業內*的。與傳統模擬稱重傳感器、液壓稱重傳感器、組合控制器和數字接線盒相比,POWERCELL PDX 數字稱重傳感器具有顯著的優勢。
POWERCELL PDX數字稱重傳感器采用激光焊接密封。其支承、外殼及彈性體均為不銹鋼材料制造。
控制數字信號的微處理器保護在一個密封的環境中,全部都選用寬溫度范圍的美國軍標部件,抗射頻干擾。由于每個數字式稱重傳感器均含微處理器,豐富的自我診斷功能使維修和設置更為簡便快速。通過鍵盤進行角差調整比模擬傳感器更為簡便,容易實現免標定,具備的人機對話接口。傳感器內部PCB防雷擊設計,保證汽車衡、軌道衡室外可靠使用,并且通過美國機構-“雷電測試中心"的驗證;
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