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AIRTAC氣缸MA16X30SCA

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)代理商

所  在  地上海

更新時間:2024-11-15 19:15:40瀏覽次數(shù):1359次

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AIRTAC氣缸MA16X30SCA
氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

AIRTAC氣缸MA16X30SCA

AIRTAC氣缸安裝與使用
工作中負載有變化時,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸
在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)該選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸。
氣缸接入管道中前,必須清除內(nèi)臓物,防止雜物進入氣缸內(nèi)。
在溫度大。粉末大,或者有水滴,油渣,焊渣的場合,氣缸應(yīng)采用相對防護措施。
汽缸使用階段應(yīng)經(jīng)過40MM以上濾芯過濾方可用。
因氣缸前端及活塞較短,一般行程不能選著太大。
在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止氣缸中水分凍結(jié)。
氣缸在工作過程中應(yīng)進可能避免受側(cè)向負載,以維持氣缸的正常工作使用壽命。
氣缸拆下長時間不使用,要注意表面防銹,進排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽,特別注意;前,后蓋不可自行拆卸。

 

一、AIRTAC氣缸的選擇

1、類型的選擇

根據(jù)工作要求和條件,正確選擇氣缸的類型。要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸;要求重量輕,應(yīng)選輕型缸;要求安裝空間窄且行程短,可選薄型缸;有橫向負載,可選帶導(dǎo)桿氣缸;要求制動精度高,應(yīng)選鎖緊氣缸;不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸;高溫環(huán)境下需選用耐熱缸;在有腐蝕環(huán)境下,需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

2、安裝形式

根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

3、作用力的大小

即缸徑的選擇。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,根據(jù)不同速度選擇不同的負載率,使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小,輸出力不夠,但缸徑過大,使設(shè)備笨重,成本提高,又增加耗氣量,浪費能源。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu),以減小氣缸的外形尺寸。

4、活塞行程

與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選滿行程,防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等,應(yīng)按計算所需的行程增加10~20㎜的余量。

5、活塞的運動速度

主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50~800㎜/s。對高速運動氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道;對于負載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,則較易實現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動負載時,推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負載時,推薦用進氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時,應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。

氣缸的選型

程序1:根據(jù)操作形式選定氣缸類型:

氣缸操作方式有雙動,單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式

程序2:選定其它參數(shù):

1、選定氣缸缸徑大小根據(jù)有關(guān)負載、使用空氣壓力及作用方向確定

2、選定氣缸行程工件移動距離

3、選定氣缸系列

4、選定氣缸安裝型式不同系列有不同安裝方式,主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型

5、選定緩沖器無緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器

6、選定磁感開關(guān)主要是作位置檢測用,要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)

7、選定氣缸配件包括相關(guān)接頭

氣缸的安裝:

根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式,可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。

(1) 氣缸安裝前,應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍高工作壓力下試壓,運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。

(2) 汽缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進入汽缸內(nèi)。

(3) 在行程中載荷有變化時,應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置。

(4) 緩沖氣缸在開始運行前,先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置,然后逐漸開大,直到調(diào)到?jīng)],滿意的緩沖效果

(5) 不使用滿行程,特別是當活塞桿伸出時,要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則,容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。

氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床、磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時,應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

AIRTAC氣缸MA16X30SCA

 

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德國:費斯托(FESTO),安沃馳(AVENTICS),西門子(SIEMENS),倍加福(P+F),施克(SICK)

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日本:速睦西(SMC),喜開理(CKD),小金井(KOGANEI),富士(FUSHI)氣管,黑田精工(KURODA),匹士克(PISCO),歐姆龍(OMRON),神視(SUNX) ,三豐(Mitutoyo)

韓國:TPC,PMC, 奧托尼克斯(Autonics)

中國臺灣:長拓(CHANTO),金器(Mindman),氣力可(CHELIC),亞德客(AIRTAC),新恭(SHAKO),西捷克(CJAC)緩沖器,御豹(CEC)緩沖器,瑞科(ROKO)

英國:諾冠(NORGREN)

美國:ASCO,MAC電磁閥,派克(PARKER)

 

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