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應用領域	環保,化工,電子,汽車,電氣

德國FESTO標準氣缸163312易使用

-行程
標準: 25到 500 mm
或10到 2,000 mm
-兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點位置采用彈性緩沖環
-非接觸式位置感測
-活塞桿采用外螺紋
采用接近式傳感器進行位置感測:
電子式SM...-8 (接觸或非接觸式)
氣動式SMPO
-設計美觀，和常規氣缸相比節約11% 的空間。
- 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。
- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內，并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進行更換。
- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何個地方。
- 采用智能軟止動系統，即使在高速情況下也能平穩地降速。
用于元件的安裝。
- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護傳感器電纜，防止異物進入傳感器槽。
- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環有助于進步吸收能量。
- 標準化的氣缸及產品模塊。
模塊化產品系統中的派生形式
- Q: 方形活塞桿
- K2: 活塞桿加長外螺紋
- K3: 活塞桿帶內螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- K8: 加長活塞桿
- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿
- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿
- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅
- S2: 雙出活塞桿
- S6: 耐熱密封，溫度可達120 癈
- S10: 低速
- S11: 低摩擦
- S20: 雙端、中空活塞桿
- R3: 高度耐腐蝕
- R8: 防塵保護
- V...: 氣缸－閥組合體 (是種包含了電磁閥, 單向節流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元)
- ELB: 兩側都有終端位置鎖定
- ELV: 前側有終端位置鎖定
- ELH: 后側有終端位置鎖定
- EX4: ATEX II 2GD