日本SMC緊湊型氣缸，安裝技巧

D-F9G, F9H型) , 詳見日文四版Best Pneumatics ② P.2210。
帶導線前置插頭的磁性開關,
 詳見日文四版Best Pneumatics ② P.2242。
※帶“○”的無觸點磁性開關按訂貨。
□內記入電纜長度記號，參見P.340后必須記入。
0.15MPa 0.10MPa 0.08MPa
缸體可多面直接安裝的省空間氣缸。
帶磁性開關(CDU系列：CDU、CDUW、CDUK、CDUKW、CDU-A、ZCDUK)
標準型 CU  單桿雙作用 6,10,16,20,
CUW  雙桿雙作用
桿不回轉型 CUK  單桿雙作用
單作用(伸?縮)
CUKW  雙桿雙作用
長行程標準型 CU  單桿雙作用
長行程桿不回轉型 CUK  單桿雙作用
3m…………… L (例) M9NL
5m…………… Z (例) M9NZ
也有常閉型 (NC=b觸點) 無觸點磁性開關 (
帶氣緩沖型 CU-A  單桿雙作用 20,25,32
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械
氣缸
氣缸(10張)
 能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。無磁性開關: -10℃~70℃
帶磁性開關: -10℃~60℃ 但未凍結
Aluminum + Hard anodized
Aluminum + Hard anodized
Stainless steel
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸Stainless steel
Steel + Electroless nickel plated
Steel + Electroless nickel plated
Steel + Electroless nickel plated
Aluminum + Hard anodized
導線長度記號0.5m……………無記號 (例) M9N

日本SMC緊湊型氣缸，安裝技巧