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上海代理德國EPRO瓦振測量模塊
 EPRO瓦振測量模塊的應用：
EPRO雙通道軸承振動測量模塊 MMS6120,用電動式速度傳感器測量軸承振動。
傳感器輸出類型有:
VRMS (Veff) 均方根值 振動速度
Sop (零峰值) 振動位移
Spp (峰峰值) 振動位移
EPRO模塊的設計滿足通用的標準，如: API670、VDI2056、VDI2059。這種模塊的測量可以和其它模塊的測量一起組成渦輪機械保護系統, 以及作為輸入提供給分析診斷系統、現場總線系統、分散控制系統、電廠/主計算機、網絡如：WAN/LAN網、以太網。
對于蒸汽機、燃汽機、水輪機、壓縮機、風扇、離心機以及其它渦輪機械，使用本系統可提高使用效率、運行安全性和延長機械使用壽命。
EPROMMS6120 為雙通道軸承振動測量模塊，可以用電動式速度傳感器測量軸承振動（瓦振）來監測和保護各種類型的渦輪機械，如：汽輪機、燃汽輪機、壓縮機、風扇、齒輪箱、鼓風機、離心機等。
安裝在軸瓦上的傳感器的輸出信號與軸瓦的振動成正比。MMS6120模塊將兩個通道的傳感器輸入信號分別轉換成標準信號輸出。模塊的其它部分提供報警、傳感器供電、模塊供電、通道和傳感器的檢測及信號濾波等功能。
模塊內置微處理器，可以通過現場便攜機或遠程通訊總線設置工作方式和參數，讀取所有測量值，進行頻譜分析。zui后一次起/停機過程存儲在模塊中，可以通過計算機顯示。
1. 信號輸入
EPRO（飛利浦）MMS6120有兩路獨立的電動式速度傳感器信號輸入— SENS 1H（z8）/SENS 1L（z10）和SENS 2H（d8）/SENS 2L（d10）。與之匹配的速度傳感器為德國epro公司生產的PR926X 系列電動式傳感器，輸入電壓范圍為-5…+15 V dc 。
模塊為每個傳感器提供一個0…8mA的提升線圈電流，可補償傳感器線圈的機械沉降，此補償電流在組態中可選：SENS 1+（z6）/SENS 1-（b6）和SENS 2+（d6）/SENS 2-（b8）。
傳感器信號可以在模塊前面板上SMB接口處測到。
此外模塊還備有鍵相信號輸入（必須大于13V），該信號是速度控制方式及頻譜分析所必需的。
2. 信號輸出
a. 特征值輸出
上海代理德國EPRO瓦振測量模塊
EPRO模塊有兩路代表特征值的電流輸出：I1+（z18）/ I1-（b18）和I2+（z20）/ I2-（b20），可設定為0…20mA或4…20mA。
EPRO模塊有兩路代表特征值的0…10 V電壓輸出EO 1（d14）/ EO 2（d16）。
b. 動態信號輸出
模塊提供兩路0…20 Vpp動態信號輸出AC1（z14）/ AC2（z16）用于頻譜分析。
0…20 Vpp相當于特征值的量程。
3．限值監測
a. 報警值
每個通道可以分別設定報警值和危險值。報警開關特性為測量值上升時超限觸發。為避免測量值在限值附近的變化反復觸發報警，可設置報警滯后值，在滿量程的1…10%之間選擇，特性為下降觸發。
b. 限值倍增器及倍增系數X
在特殊情況下，如過臨界轉速時，振動幅值會很大，乃至超限，但此時機組處于正常運行狀態。為避免不必要的報警或跳機，可在軟件中激活限值倍增器功能，并設置倍增系數X（1.00~5.00）提高報警值。使用此功能時，d18應為低電平。倍增系數X同時影響報警值和危險值。
c. 報警輸出
模塊給出四個報警輸出：
通道1：危險D1-C，D1-E（d26，d28），報警A1-C，A1-E（b26，b28）
通道2：危險D2-C，D2-E（d30，d32），報警A2-C，A2-E（b30，b32）
d. 報警保持功能
使用此功能，報警狀態將被保持。只有通過軟件中復位命令（Reset latch channel 1/2）才能在報警條件消失后取消報警。
e. 報警輸出方式
使用SC-A（報警 d24）和SC-D（危險 z24）時可以選擇報警輸出方式：
―  當SC- 為斷路或為高電位（+24 V）時，報警輸出為常開。
―  當SC- 為低電位（0 V）時，報警繼電器為常閉。
為避免掉電引起報警，便于帶電插拔，建議選用報警輸出為常開。
f. 禁止報警
在下述情況，報警輸出將被禁止：
―  模塊故障（供電或軟件故障）。
―  通電后的延時期，斷電和設置后的78秒延時期。
―  模塊溫度超過危險值。
―  啟動外部報警禁止，ES（z22）置于0 V。
―  在限值抑制功能激活時，輸入電平低于量程下限0.5V或高于量程上限0.5V。
4. 狀態監測

EPRO模塊不間斷地檢查測量回路，在發現故障時給予指示，并在必要時閉鎖報警輸出。
狀態指示有三種途徑：
―  通過前面板“通道正常"指示燈；
―  通過“通道正常"輸出1 / 2；
―  通過計算機及組態軟件在Device status 顯示。
a. 通道監測
EPRO模塊檢查傳感器的輸出，在出現異常時，給出通道錯誤指示（傳感器短路或斷路）。
b. 過載監測
當動態信號的幅值超過設定量程時，模塊給出過載信息。
c. 通道正常指示燈
通道正常時，指示燈為綠色。
指示燈變化如下：
― 指示燈熄滅（off）…… 故障
― 慢速閃爍（FS）0.8Hz……通道狀態
― 快速閃爍（FQ）1.6Hz……模塊狀態
在通電后：
― 正常啟動期……兩個指示燈同步閃爍15秒。
― 模塊未組態……兩個指示燈交替閃爍。
― 模塊未標定*……所有指示燈交替閃爍。  * 此種現象出現時，應送工廠處理。
d. 通道正常"輸出
模塊有兩路“通道正常"輸出，其工作方式為常閉：
通道1：C1-C, C1-E (z26,z28)；通道2：C2-C, C2-E (z30,z32)
如果要把幾個通道正常輸出串聯起來，應考慮在每個輸出上會產生zui大1.5V的電壓降。所以使用REL 020時，只能串聯4個輸出；使用REL 010時可以串聯8個輸出；而REL 054可以串聯12個輸出。
德國EPRO瓦振測量模塊的特點：
雙通道瓦振測量模塊，監測軸承振動。
可在運行中更換，可單獨使用，冗余電源輸入。
擴展的自檢功能，內置傳感器自檢功能，口令保護操作級。
適用渦流傳感器PR9266/...和PR9268/...或者壓電式傳感器。
RS232/485端口用于現場組態及通訊，可讀出測量值。
內置線性化處理器。
記錄和存儲zui近一次起/停機的測量數據。