進口REXROTH柱塞泵A2FO200/60L-VPB05型 德國REXROTH柱塞泵是往復泵的一種，他是容積泵，柱塞由泵軸的偏心旋轉驅動，前后移動，吸入和排出閥都是單向閥門。每當柱塞往外拉時，工作室內的壓力會降低，出口閥門會關閉，低于進口壓力時，進口閥門會打開，液體會進入。具有滑靴結構的軸向柱塞泵目前使用的是普通的軸向柱塞泵，放置在氣缸上的柱塞通過滑動靴與傾斜盤接觸。驅動軸驅動氣缸旋轉時

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    進口REXROTH柱塞泵A2FO200/60L-VPB05型
    德國REXROTH柱塞泵是往復泵的一種，他是容積泵，柱塞由泵軸的偏心旋轉驅動，前后移動，吸入和排出閥都是單向閥門。每當柱塞往外拉時，工作室內的壓力會降低，出口閥門會關閉，低于進口壓力時，進口閥門會打開，液體會進入。具有滑靴結構的軸向柱塞泵目前使用的是普通的軸向柱塞泵，放置在氣缸上的柱塞通過滑動靴與傾斜盤接觸。驅動軸驅動氣缸旋轉時，斜盤將柱塞從氣缸中拉出或再次推入，完成吸油過程。變量機構用于改變斜圓盤的傾斜，可以通過調整斜圓盤的傾斜來改變泵的排量。

    德國REXROTH柱塞泵液壓油在生產儲運及系統在壓力下工作，所以油中有空氣是不可避免的。往往將油品中的空氣稱為混合空氣，混合空氣是一種在石油中混合而成的小直徑的球形氣泡，與石油混合而成的混合空氣，它有兩條途徑。
    德國REXROTH柱塞泵主要通過油罐與泵的吸入管混在油中，如油箱油面過低，泵吸進管口半露在油面或淹深很淺時，都可以吸進空氣；如果泵的進油管漏氣，就會吸進大量空氣；如系統回油管口高過油箱油面，高速噴射系統回油卷隨空氣進入油缸，再通過油泵再次進入系統，雖然實踐證明，溶解在油液中的空氣對油的物理性質沒有直接影響。然而，一定量的含有飽和空氣的油將流過節氣門或泵入口部分，當絕對壓力降至油的空氣分離壓時，油中的過飽和空氣就會沉淀出來，使原本溶解在油中的微小氣泡聚集成較大的氣泡顯示在系統中。主要表現在系統工作不良。液壓傳動系統中，油液是動力的傳遞介質，在無空氣混合的情況下，其壓縮率可達(5～7）*10-10m3/N，即壓力增大10MPa時，僅將體積壓縮降到0.625%。

    一般德國REXROTH柱塞泵都可以把油看作是壓縮流體，而忽略了它的壓縮性。當與空氣混合在油中時，其壓縮率將大幅增加，油液本身具有較高的剛度或體積彈性系數(壓縮率的倒數)可大大降低，對系統工作的可靠性造成嚴重危害，如自動控制失靈，工作機構產生間歇運動，被加工零件廢品率增加等。因氣泡造成裝置誤動，還會造成機械和人身事故。

    進口REXROTH柱塞泵A2FO200/60L-VPB05型
    A A2F O 200 /60L-VPB05
    A A2F O 200 /60R-VPB05
    A A2F O 250 /60L-VPB05
    A A2F O 250 /60L-VZB05
    A A2F O 250 /60R-VPB05
    A A2F O 250 /60R-VZB05
    A A2F O 355 /60L-VPH11
    A A2F O 355 /60L-VZH11
    A A2F O 355 /60L-VZH11 -SO 47
    A A2F O 355 /60R-VPH11
    A A2F O 355 /60R-VZH11
    A A2F O 355 /60R-VZH11 -SO 47
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