美國BESWICK壓力調節器PR-MLS-13-2-6型
BESWICK壓力調節器分為分離式和整體式兩種。分離式制動壓力調節器自成一體，通過制動管路與制動主缸（或制動助力器）相連。分離式制動壓力調節器在汽車上布置靈活、成本相對較低，但制動管路接頭相對較多。整體式制動壓力調節器與制動主缸（或制動助力器）構成一個整體。

東莞市艾科工業自動化設備有限公司專業供應進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。美國BESWICK現貨總經銷，專業美國BESWICK調壓器、美國BESWICK閥門、美國BESWICK過濾器,BESWICK泄壓閥，BESWICK調壓閥，BESWICK消音器，等全系列產品。公司備有大量現貨，*，質量有保證，歡迎新老客戶前來詢價采購

美國BESWICK壓力調節器PR-MLS-13-2-6型
BESWICK壓力調節器分為分離式和整體式兩種。分離式制動壓力調節器自成一體，通過制動管路與制動主缸(或制動助力器)相連。分離式制動壓力調節器在汽車上布置靈活、成本相對較低，但制動管路接頭相對較多。整體式制動壓力調節器與制動主缸（或制動助力器）構成一個整體。整體式制動

BESWICK壓力調節器結構緊湊、管路接頭少，但成本較高，大多用在將ABS作為標準裝備的轎車上。
壓力調節器又稱為循環式或環流式，其特點是在制動主缸（或制動助力器）與制動輪缸之間串聯一個或兩個電磁閥，由電磁閥根據ABS ECU的指令，通過控制制動液的流通情況來調節制動輪缸的壓力。博世、戴維斯系列ABS都采用這種形式。減壓時使制動輪缸的制動液回流到制動主缸（或儲液器）；保壓時使制動輪缸的制動液既不流出也不流入；增壓時使制動主缸（或儲液器）的制動液流入制動輪缸。

BESWICK壓力調節器的特點是在原制動管路中并聯一套液壓裝置，該裝置中有一個類似活塞的零件。ABS工作時，該裝置首先將制動輪缸和主缸隔離，然后通過電磁閥的開閉或電動機的轉動，控制活塞在調壓缸中運動，使調壓缸工作室至制動輪缸的容積發生變化。容積增大，制動壓力降低；容積減小，制動壓力升高；容積不變，壓力保持不變。

美國BESWICK壓力調節器PR-MLS-13-2-6型
PRD3HP2N2-3 
SMCBT-1016-316 
SMCBL-1016-316 
MFA-1428-10-316 
PR-MLS-13-2-6 
SMTS-1332-316 
MF-1010-316  
PRDB-2N2-3
MPA-1410  
MCB-16-14
東莞市艾科工業自動化設備有限公司從2010年開始經過短短的幾年時間在德國和美國各有公司，所有的貨物均是從國外過來，已是央企，國企，上市企，民企的首先供應商，我這里可以給到您的是
1.良好的供貨保證:我們不僅僅為客戶提供,而是提供系統解決方案和專業的技術咨詢
2.陽光下的利潤:先進的管理和良好的進貨渠道,使我們的產品具有明顯的價格優勢
3.質量保證:以紀念堂水泵工程為代表的上千個良好質量記錄
4.完善的售后服務:我們不單有良好的售后服務技術,還有良好的售后服務體系。
5.我們不單銷售的是產品,更多的是幫助每一位用戶選擇更適合產品
6.BESWICK我們每周三或者周五分別安排-次訂單到國外,我司是直接和國外廠商!
7.您的滿意,就是我們需求!
急客戶之所急,想客戶之所想,需客戶之所需!您的滿意,是對我們的認可