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當前位置：上海乾拓貿易有限公司>>日本SMC|SMC氣缸>>SMC氣缸>> CP96SDB80-420CSMC拉桿式氣缸結構設計圖
| 動作方式 | 雙作用 | 應用領域 | 電子,電氣 |
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SMC拉桿式氣缸結構設計圖
選擇從下表中適用的自動切換
自動開關起運（未組裝）
zui小行程磁性開關安裝為4毫米
缸徑（mm）適用行程（mm）
負載重量和zui大速度之間的關系
當偏心距離（L）從該板產生
定要保持負荷重量（W）沒有更多的
該范圍可能會引起過大的沖擊，這可能導致
氣缸的潤滑壽命在價格，可以是
使用，沒有任何進步潤滑
然而，在該事件是附加氣缸潤滑是必需的
定要使用聚α-烯烴油或油當量
停止?jié)櫥罂赡軐е鹿收显?br/>新的潤滑油將取消了原來的潤滑劑
此外，當密封帶的情況下，離開1.5?2螺紋脊
冷卻器，空氣干燥器，或油水分離器后，安裝個
空氣，其中包括很多排水會導致閥門失靈
等氣動設備。為了防止這種情況，安裝后冷卻器
不要使用壓縮空氣，其中包括化工，合成
含有有機溶劑，鹽或腐蝕性氣體等油類
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
SMC拉桿式氣缸結構設計圖
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