如何對AVENTICS氣缸缸體的裂紋進行修復？

　　AVENTICS氣缸缸體一般所用的原材料是鑄鐵，然后經過鑄造加工而成，若缸體出現損壞或產生裂紋，通常采用焊接進行修復，但焊接好后，氣缸套座孔肩部的整修也較困難，所以，研究出一種新的修復方法，為膠粘接法，今天來介紹一下這種方法的施工工藝。

　　AVENTICS氣缸膠結的施工工藝如下：

　　(1)將水內裂紋處及附近的水垢與銹層清除干凈(能見到金屬光澤且表面粗糙)，并用汽油或煤油進行清洗。

　　(2)用顏色顯示法探測裂紋長度。

　　(3)用4—5mm鉆頭在氣缸套窿孔肩部的裂紋處鉆一斜孔，連接筋壁上的裂紋端頭鉆止裂孔，其它裂紋的端頭也要鉆止裂孔。

　　(4)將金屬屑清除后，再用丙酮擦洗需粘補的部位。

　　(5)涂皎：將被粘補處微熱(可用大燈泡加熱)后。先將所鉆孔內灌滿膠，再在裂紋處及其兩側涂膠，為增加強度，膠盡可能涂得厚些、面積大些。

　　(6)涂膠后，一般在室溫下保持3—5h讓膠干透，然后將缸套座孔肩部及壁面清除干凈，以免影響氣缸套的安裝質量。

　　考慮到柴油機工作時，活塞對氣缸的側壓力作用，有可能會導致原裂紋處的粘膠開裂，為增加可靠性，可在裂紋處及附近的氣缸套座孔肩部平面與壁面上涂上一層薄薄的粘膠，并迅速將已清洗干凈的氣缸套與銅墊圈裝入缸套座孔并壓緊到位。要提醒的是，由于座孔肩部平面上涂了粘膠，所以易使缸套、銅墊圈與氣缸體連接成一體。然后，將發動機拆下的零件、部件裝復，待粘膠干透，數小時后方可起動機器試驗檢查。

　　由于擺動AVENTICS氣缸是利用壓縮空氣驅動輸出軸，在一定的角度以及范圍內，以進行往復旋轉運動的氣動執行器，在往復運動的過程中一般要求氣密性，能夠高效地完成每個擺動臂的動作，還是有一些設備老化，操作失誤導致精密氣缸漏氣，現在重點說明在氣體泄漏過程中，如何迅速判斷和維護漏點。

　　現在擺動氣缸的具體泄漏處，可以從多個方面進行判斷，精密氣缸的閥門和閥座密封件的錐面密封不嚴格，即上半部分，進入排氣管后氣體會排出，觀察注油口是否漏氣，主要是因為活塞磨損過多，破裂，活塞環堵塞，氣缸體壁受損或磨損，檢查油箱內是否有氣泡，說明如果有氣泡，滑臺型氣缸密封墊圈的漏氣和氣缸體的蓋發生變形或產生裂紋，如果氣缸墊片可能會破裂，相鄰的氣缸體或氣缸蓋可能會發生龜裂。

　　如果判斷哪個部位有泄漏，會直接影響生產效率和生產質量，因此發現問題后應立即停止作業，不得為了生產量而勉強工作，精密氣缸體破裂或廢棄的可能性很高，必須立即聯系用戶進行校正，這樣可以隨時更換，降低了生產的影響，氣缸結合面的變形小且均勻，使用時可在間隙中更換新螺栓，或適當增大螺栓的作用力。

　　AVENTICS氣缸在一定程度上隨著其技術的發展，其高分子復合材料逐漸成功地維護了氣缸，與傳統手段相比，高分子復合材料具有較好的耐溫性能，良好的耐壓性能和良好的密封性能，且具有良好的塑性改性，不受熱固化，密封膜不受破壞，保證了零件密封面的密封。氣缸:用手緊緊堵住氣孔，然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔，用手壓推桿時也有很大的反向力，放的時候活塞會自動彈回原位。壞的氣缸:拉的時候無阻力或力很小，放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減小;壓的時候沒有壓力或壓力很小，有壓力但越壓力越小。

　　一般磁性開關是不容易壞的，但是我們在實際操作當中經常會遇到磁性開關不工作，沒有信號輸出的現象，這是因為磁性開關的位置安裝發生了變化，導致其感應不到氣缸中的磁鐵，這就要求我們要經常檢查它是否緊固。

　　氣缸在于保養，不在于維修，平時保養的好，就不會有維修。愛護自己的設備，經常保養擦拭，保持清潔;不超負荷使用設備，不違規使用設備;出現故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力;精細部件要維護認真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設備;易損件準備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限;平時多多觀察設備運行狀況，預防設備故障出現。