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“2013年生物質能的融資規模較2012年有所下降，投資者的投資熱情受挫，產業發展速度開始放緩。這與整體金融環境有關，同時也有歐洲、美國等地調整市場激勵政策的成分。”漢能控制集團在近日提供的一份生物質能投資分析報告中給出了該產業投資降溫的原因，另一家研究機構彭博新能源財經則對此進行了數據分析。

累計裝機容量有所增長

     生物質液體燃料市場主要分為燃料乙醇和生物柴油兩大領域。就前者而言，2005年至2013年的數據顯示，產量在2005年至2010年經歷了較快增長后，受糧食消耗爭議的影響，其增速在2011年至2013年逐步放緩，每年維持在830億升至857.6億升之間的產量水平。而生物柴油方面，2013年產量則為2440萬噸，比上一年增長了12.7%，保持了較快的增長勢頭。

     從整體上看，2013年生物質液體燃料產量與2012年相比，略有增長。由于生物質液體燃料的生產過程需消耗大量糧食，助推了食品價格的上漲，遭到了業內人士的批評，從而引發了投資意愿的下降。這也是生物質液體燃料生產增速放緩的原因之一。據悉，歐盟已提出將控制使用糧農型生物質液體燃料，大力發展非糧農型生物質液體燃料。

     與2012年相比，2013年，生物質及垃圾發電裝機容量已達到2282.2億千瓦時，增長了1.9%。項目進度數據顯示，2013年已公布的生物質發電和垃圾發電項目的裝機容量分別為13.8GW和3.7GW，其中已獲許可項目分別為4.3GW和1.1GW、在建項目分別為10GW和2.3GW。這些項目將是未來生物質及垃圾發電總裝機容量增長的主要來源。

     2005年至2013年，不同國家和地區的生物質及垃圾發電累計裝機容量不盡相同，但2013年歐洲累計裝機容量高，已達到25.4GW，較2012年增長了7.2%;美國緊隨其后，去年以13.6GW的累計裝機容量*二。中國2013年累計裝機容量則較上年增長了19.5%，達到了9.8GW。

    2013年生物質及垃圾發電新增裝機容量增長了25%，其中歐洲新增裝機容量再創新高，達到了1.7GW，同比增長了13.3%;中國新增裝機容量也取得了突破性增長，較2012年增長了200%，達到了1.5GW，*二;巴西新增裝機容量保持在1.2GW，略低于中國，從2012年新增裝機容量*二降至2013年的第三名。

現階段融資陷入低谷

    同樣地，生物質能融資也分為這兩大方面：一個是生物質液體燃料融資，另一個是生物質及垃圾發電融資。

     從2005年至2013年生物質液體燃料融資規模來看，美國、巴西和歐洲位列前三，而這些地區和國家都有相關政策扶持。美國逐漸從次貸危機中走出，2011年至2013年美國生物質液體燃料融資額均位于*;歐洲地區由于政策變化導致市場形勢不明朗，近3年的波動較大;巴西市場則從2007年的79億美元逐步降至2013年的5.8億美元，萎縮趨勢明顯。

    2005年至2013年，生物質液體燃料融資的資金來源渠道主要有研發投入、股票市場、項目融資、風險投資和私募股權。

     從融資金額來看，2005年至2007年，融資額迅速攀高，并于2007年達到峰值，融資總額為292.7億美元;2008年金融危機后，生物質液體燃料融資總額急劇下降;近兩年呈現持續萎縮的態勢，2013年全行業的融資總額還不及2007年總額的17%。

     在資金構成方面， 2005年至2008年，生物質液體燃料行業以項目融資為主，項目融資占融資總額的80%以上;2008年以后，項目融資額占比逐漸下降，于2013年下降至31.2%。

此外，2013年風險投資和私募股權渠道的融資打破了連續4年的平穩，由2012年的10.1億美元下滑至2013年的3.3億美元，下降幅度達67.3%。行業融資規模的降低減緩了生物質液體燃料行業的發展速度。

    另一融資來源是生物質及垃圾發電，其與生物質液體燃料的融資有著類似的發展軌跡。2005年至2011年，在經歷了連續多年的高融資規模之后，生物質及垃圾發電融資規模開始出現下降。2013年的項目融資規模較2012年下降了31.8%，較時期2011年更是下降了51.4%。項目融資規模的減小，限制了生物質及垃圾發電行業裝機容量的擴張。

     歐洲一直是生物質能及垃圾發電融資規模大的地區，雖然歐債危機對其產生了一定的影響，但總體融資趨勢較為平穩。其他國家則表現為明顯的萎縮趨勢，中國、美國、巴西2013年融資額較上一年分別下降了60.3%、79.2%、31.9%。

未來將有更大發展空間

    原油價格飆升一度促成了傳統生物質液體燃料的迅速發展，歐盟、美國等國家和地區紛紛設定了強制性混合目標，以推動生物質液體燃料的規模化應用。采用生活垃圾、餐廳廢油、苔藻等 “次生”生物質液體燃料既不占用糧食、飼料等農作物資源，又有利于碳減排，將是未來發展的方向。歐盟擬通過法律修正案設立以下發展目標：到2016年時，“次生”生物質液體燃料要占交運運輸燃料消費總量的0.5%;到2020年時，要達到2.5%;到2025年時，要達到4%。

    改善生物廢棄物管理可以取得巨大的環境和經濟效益。“歐盟填埋指令”促使歐盟垃圾填埋地區的政府和議會積極行動，使用各種垃圾焚燒技術實現該指令。此外，中國政府計劃到2015年，將生物質及垃圾發電累計裝機容量提高到13GW。

     長遠來看，隨著各種生物質能利用技術的不斷發展，生物質能產業將朝多元化方向發展，未來，生物質能產業將迎來更大的發展空間，預計生物質及垃圾發電累計裝機容量在明年將達93.1GW，在2020年將達到146.6GW。未來，生物質能產業將迎來更大的發展空間。