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中級(jí)會(huì)員 | 第16年

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KRACHT克拉克、VSE流量計(jì)
意大利ATOS阿托斯
德國(guó)BURKERT寶德
德國(guó)REXROTH力士樂
德國(guó)HYDAC賀德克
美國(guó)VICKERS威格士
德國(guó)倍加福P+F
美國(guó)PARKER派克
德國(guó)SHUNK雄克
意大利進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
日本進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
德國(guó)進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
美國(guó)進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
美國(guó)MAC/美國(guó)ASCO
瑞士進(jìn)口工業(yè)設(shè)備
日本氣動(dòng)類產(chǎn)品
日本松下、SUNX神視
歐姆龍|OMRON
山武|YAMATAKE
德國(guó)HYPROSTATIK海浮樂

VC1K1F1P2SH克拉克流量計(jì)技術(shù)樣本

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VC1K1F1P2SH克拉克流量計(jì)測(cè)量機(jī)構(gòu),由兩個(gè)高精度齒輪組成存在,根據(jù)位移原理由液體流動(dòng)驅(qū)動(dòng)。 齒輪幾乎在運(yùn)轉(zhuǎn)在測(cè)量室中無接觸。 作為存儲(chǔ)元件用于低摩擦球軸承或滑動(dòng)軸承。由于測(cè)量原理,在入口和出口處有不需要平靜的部分。 這允許更緊湊地設(shè)計(jì)機(jī)器/系統(tǒng)。 所有運(yùn)動(dòng)部件都是由測(cè)量介質(zhì)引起的潤(rùn)滑。齒輪運(yùn)動(dòng)默認(rèn)為兩個(gè)傳感器位于蓋子非接觸式掃描。 將測(cè)量機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)齒距,為每個(gè)傳感器生成一個(gè)信號(hào),所謂的幾何齒體積 Vgz對(duì)應(yīng)。 雙通道掃描使更高的測(cè)量值分辨率以及流動(dòng)的方向識(shí)別。或者,編碼器規(guī)格可用于提供最大的測(cè)量分辨率。
 
由于其國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化 (IEC 61131-9),IO-Link 技術(shù)可提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接并進(jìn)行持續(xù)監(jiān)控在任何控制級(jí)別和
VC-IO-Link 組件。 相關(guān)的 IODD 文件 (IO設(shè)備描述)大大簡(jiǎn)化。VC-IO-Link模塊直接提供所有帶單位的測(cè)量值。 在預(yù)設(shè) SIO 模式(標(biāo)準(zhǔn)輸入輸出)下,音量計(jì)數(shù)器方波信號(hào)輸出時(shí)IO-Link 主站未激活 IO-Link 模式已開啟。 這確保了 VC-IO-Link 模塊與標(biāo)準(zhǔn)方波信號(hào)的向下兼容性。
標(biāo)準(zhǔn)版本
標(biāo)準(zhǔn)版本具有集成
前置放大器。這會(huì)將來自傳感器的脈沖轉(zhuǎn)換為方波信號(hào),然后由
為特定測(cè)量值計(jì)算的評(píng)估電子設(shè)備
變得。
或者,有一個(gè)帶有遠(yuǎn)程電子設(shè)備的版本
可用,專為溫度范圍而設(shè)計(jì)。
I 具有最大測(cè)量分辨率的編碼器版本
與標(biāo)準(zhǔn)傳感器相比,編碼器在
能夠產(chǎn)生明顯更多的沖動(dòng)。從而
測(cè)量分辨率成倍提高。
帶編碼器的 VC 流量計(jì)生成高達(dá)
每轉(zhuǎn) 2500 個(gè)脈沖,并且還能識(shí)別
流動(dòng)的方向。
與標(biāo)準(zhǔn)版本一樣,編碼器向評(píng)估電子設(shè)備提供方波信號(hào)。
I 帶有內(nèi)部測(cè)量值計(jì)算的 IO-Link 版本
基于IO-Link技術(shù)的VC流量計(jì)
在帶有一個(gè)或兩個(gè)傳感器的標(biāo)準(zhǔn) VC 上。在里面
與標(biāo)準(zhǔn)或編碼器版本相比,
僅向評(píng)估電子設(shè)備提供方波信號(hào),IO-Link 設(shè)備也能夠
內(nèi)部計(jì)算具體的測(cè)量值。因此,這些流量計(jì)既可以用于經(jīng)典的
PLC 以及用于 IO-Link 基礎(chǔ)設(shè)施變得。
 

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