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安徽藍博旺(集團)有限公司始創于2002年。十多年來,藍博旺集團一直堅持自強不息、厚德載物、專業務實、創新超越的企業精神,以自主創新打造工程機械核心零部件和整機產業。集團公司總部位于合肥市政務新區,是一定以工程機械為主業的現代化集團企業。集團公司為安徽*,下轄安徽藍博旺工程車輛有限公司、安徽合誠機械有限公司、安徽藍博旺機械設備有限公司、霍邱藍博旺精密液壓件有限公司、上海拓固機械設備有限公司、上海恩必歐叉車租賃有限公司、安徽藍博旺貿易有限公司、安徽藍博旺現代農業科技有限公司等8個分、子公司?,F在員工304人,其中工程師48人,科研人員22人。



一、公司概況



(一)安徽藍博旺機械有限公司。位于安徽省六安市戶胡工業園,占地面積6600平方米,具備工程機械兩閥、液壓泵等產品生產的*技術,液壓泵同時配套農業機械變速箱。



(二)霍邱藍博旺精密液壓件有限責任公司。位于安徽省六安市戶胡工業園,占地面積7000平方米,主導產品叉車用齒輪供油泵,年產量10萬臺套,已為韓國斗山(Doosan)叉車、臺勵福(Tailift)叉車、TCM叉車、江淮(JAC)叉車、奇瑞(Chery)叉車、中南傳動、贛州五環機器有限公司等國內外叉車及叉車變速箱制造企業提供外協產品服務。



(三)安徽合誠機械責任有限公司。位于安徽省六安市姚李工業項目區, 占地面積3.5萬平方米,廠房面積1.5萬平方米,辦公福利樓 3000平方米,年產叉車5000臺,工業產值超3億元。



(四)安徽藍博旺工程車輛有限公司。位于安徽省新橋產業園,緊鄰合肥新橋機場,占地200畝,總投資6億元,主要從事挖掘機、裝載機、重型叉車等工程車輛及零部件制造,建成后年實現產值20億元。



(五)上海拓固機械設備有限公司。位于上海市閔行區,緊鄰上海虹橋樞紐。主要從事集團公司整機及零部件的出口貿易工作,目前業務已拓展至39個國家和地區,銷售收入突破1000萬美元。



(六)上海恩必歐叉車租賃有限公司。位于上海市浦東區,緊鄰上海浦東機場。主要從事叉車整機(以全新叉車為主)的相關租賃業務,目前已發展成為上海地區較大的專業叉車租賃商。目前公司全新叉車的租賃規??蛇_1000臺以上。



(七)安徽藍博旺貿易有限公司。主要從事國內貿易業務,年銷售叉車2000余臺,裝載機、挖掘機1000余臺,叉車零配件18000臺套。



(八)安徽藍博旺現代農業科技有限公司。 藍博旺集團農業項目總投2億元,分為三大板塊,*板塊為試種科研基地,占地40畝,為高效農業試驗示范區;第二板塊為核心種植園區,占地1000畝,為特色農業示范區;第三板塊為無公害農業示范推廣區,占地3000畝。 全力服務于三農。



1-10噸內燃叉車,1-3.5噸電動叉車,倉儲類叉車,清潔能源叉車,小型挖掘機,裝載機,叉車用齒輪供油泵,微動閥,控制閥,齒輪泵,驅動橋,轉向橋,油缸

 

叉車的動力源是發動機,它是將某種形式的能量轉變機械能的機器,將熱能轉變為機械能的機器,稱為熱力發動機(簡稱熱機),而其中的功能是由燃料燃燒所產生的,叉車使用的即為熱力。它是以汽油、柴油、液化石油氣和甲醇為燃料的。
1、根據活塞運動方式為:a.往復活塞式 b.旋轉活塞式(如三角活塞)
2、往復活塞每一工作循環所需活塞沖程數分:a.四沖程 b.二沖程。 四種程,二沖程的一個工作循環:在內每次將熱能轉變為機械能都必須經過空氣吸入(空氣泵入)。壓縮和輸入燃料,著火燃燒,膨脹做功,廢氣排氣這樣一系列連續過程。
3、根據所用燃料種類分:a.汽油(以汽油為燃料簡稱汽油機)b.柴油(以柴油為燃料簡稱柴油機)
4、按汽缸數分:a.單缸 b.多缸(二個氣缸以上)
四沖的工作原理:
二沖在叉車上不用,小型二沖程汽油機主要用于摩托車。大型二沖程柴油機主要用于船舶推進主機。這里主要講四沖工作原理,以單缸為例
1、名詞術語
a.上止點:活塞上行至zui高處量
b.下止點:活塞下行至zui低位量
c.活塞行程(S):上、下點間的距離
d.氣缸體容積
e.四沖程工作循環:
進氣沖程:進氣門開戶,排氣門關閉,活塞從上止點向下止點移動,吸入新鮮空氣(可燃氣體)。
壓縮沖程:進排氣門關閉,活塞從下止點向上止點移動。
作功沖程(膨脹沖程):進排氣門關閉,可燃氣體燃燒后放出大量熱能,形成高溫高壓推動活塞從上止點向下止點運動。
排氣沖程:進氣門關閉,排氣門開啟?;钊上轮裹c向上止點運動,將燃燒后的廢氣排出。
2工作原理:
進氣沖程:活塞從止上點往下運動,使氣缸內開成真空。從外界吸入新鮮空氣通過進氣閥進入氣缸。閥的開啟和關閉是靠凸輪來控制,在進氣沖程中排氣閥,噴油器都是關閉的,當活塞到達下止點時,進氣沖程結束進氣閥關閉,此時氣缸內的壓力要比外界低,其數值約為0.8-0.85大氣壓。這主要由于空氣經過進氣管及進氣閥時存在阻力的緣故。
壓縮沖程:壓縮沖程緊接著進氣沖程,是在活塞由下止點向上止點移動階段內進行的,在此沖程中進排氣閥都關閉,由于空氣被壓縮,壓力和溫度都升高,當活塞壓縮到上止點時,氣缸內壓力可達到3.0-4.0Mpa,溫度上升到500-600攝氏度,這個溫度能保證噴入氣缸內的柴油與空氣很好地混合并自行發火燃燒。
作功沖程(膨脹沖程):壓縮沖程結束以前,柴油通過噴油器以很高的速度噴入氣缸,使柴油與壓縮空氣充分混合而迅速燃燒,氣缸內的燃燒氣體的zui高溫度可達1600-2000攝氏度,壓力上升到7.0-9.0Mpa,由于高溫高壓氣體膨脹,推動活塞向下止點運動,活塞上的力通過連桿傳給曲軸,使曲軸旋轉對外作功,直至活塞下行到下止點,膨脹沖程結束。
排氣沖程:活塞向下止點向上止點運動,氣缸內燃燒后的廢氣通過排氣閥被活塞推出去,行*止點時排氣沖程結束,到此為止柴油機的一個工作循環完成。
從以上四個沖程看出,四沖程柴油機的四個沖程中,只有作功沖程膨脹沖程對外作功產生動力,其余三個沖程,都是準備過程為使曲軸在三個準備過程中以穩定轉速連續運軸,在單缸柴油機上,都裝有質量較大的飛輪,它在作功過程(膨脹沖程)時能貯存能量,其它三個沖程時,能利用它的慣性使柴油機維持一定轉速均勻地運轉。


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